El tren fantasma

El silencio y la soledad en los talleres ferroviarios de Tafi Viejo muestra el presente que les toco vivir. A lo largo de la historia los trenes afrontaron diversas etapas desde su creación a principio de siglo XX hasta su cierre en los años 90 a causas de las nuevas políticas neoliberales de los gobierno de turno. En la actualidad solo fueron  promesas políticas sobre la reapertura de los talleres.

En la actualidad los galpones abandonados presentan  paredes arruinadas, con  tinglado con  chapas oxidadas en algunos tramos y en otros faltantes del techo. Pisos lleno de tierra, vagones, locomotoras y  maquinas deteriorado por el paso del tiempo como si fuera taller ferroviario fantasma. ¿Donde quedo el progreso? ¿que  paso con las personas  que trabajaban allí? ¿Por qué cerraron? son preguntas que se hacen todas las jóvenes en la ciudad de Tafi viejo. Torino un antiguo obrero que trabaja allí cuenta que fue una tradición generacional, “todo el mundo trabajaba aquí, todas la familias eran ferroviarios, mis dos abuelos trabajaron dentro de los talleres”.

Taller de herrería en la actualidad  año 2012

Los talleres comenzaron su edificación 1902 por parte de una empresa alemana y terminaron en 1910. Al principio comenzaron trabajando 1500 obreros y con el transcurrir de los años se fueron incrementando. En la década del 50 se transformaron en 5.600 obreros que realizaban diferentes tareas. Dentro de las instalaciones del mismo se construían 2 locomotoras a vapor por mes, se creo el primer tren presidencial de la Argentina, se producían todo tipo de vagones desde cargueros hasta los primeros vagones con aire acondicionado en el país. Esto impulso a los talleres ferroviarios de Tafi Viejo como uno de los más importantes de América Latina. Además por su ubicación estratégica en el norte del país, que favoreció las conexiones con los países limítrofe de Sudamérica. Pero todo auge tiene un momento de crisis que comenzó en los años 70. Fue cuando llegaron los militares comenzaron los despidos, las desapariciones de obreros y el desmantelamiento de los talleres. En los años 80 se hizo un tibio esfuerzo por reactivar las actividad de los ferrocarril pero fue en vano el destino ya estaba marcado para este gigante del norte que fue viendo de a poco, con el pasar de los años como se deterioraba su estructura. Hasta llegar a la década del 90 cuando cerraron definitivamente fue cuando el gigante cayó y no se pudo parar más de este duro golpe. Para entonces no se habían cerrado sólo los talleres ferroviarios. Se había clausurado un estilo de vida. Se había detenido el progreso, Se había terminado el trabajo. Comento un trabajador de los talleres Godoy “sentí una desazón de ver tantas cosas tirada, tantos buenos recuerdos que hoy no se pueden contar”.

Fabricación de roblones "remache y cabreada para el montaje de la central eléctrica de los talleres de los ferrocarriles del  estado en Tafi Viejo en el año 1930. Foto: recuperada Asoc. amigos del museo y los talleres de Tafi Viejo

Trascurrieron los años no faltaron las figuras políticas que se aprovecharon de los sueños y  las esperanzas de los ciudadanos de Taficeños. Siempre con el mismo discurso de campaña electoral que aparecía cada 4 año en épocas de elecciones. Incluso con promesas que no sabían si podrían cumplir. Uno de esto fue el que realizo Néstor Kirchner cuando visito la ciudad de Tafi Viejo en vista de las elecciones presidenciales que se avecinaban en el año 2003. A su vez en  el año 2009 la Presidenta Cristina Fernández de Kirchner dio un discurso a través de una teleconferencia desde la casa rosada e hizo la inauguración testimonial  de los talleres ferroviarios entre bombos y platillos. Además se anunció que el tren comenzaría a circular desde Tafi Viejo a la Capital. Pero esto fue una más de las tantas mentira que se venían diciendo sobre la reapertura de los talleres ferroviarios. También uno de los anuncios que se dijeron fue la remodelación y contratación de 150 empleados más, que en la actualidad no fueron incorporados. Sin embargo  las tareas que realizan lo obrero en el presente  no son las de mantenimiento y construcción de vagones, sino la de cuidar los talleres de noche.

Taller de herrería en su interior

Tomas Lidoro en su canción dice” pienso en el noble destino de tus humildes obrero que a la luz de una esperanza madrugan de enero a enero”. Esta es la realidad que le toca vivir al pueblo Taficeños que otra vez fueron engañados con promesas de que el tren y los talleres volverían a funcionar. Solamente queda un museo como único recuerdo de que alguna vez existieron.