Discapacidad vs Transporte publico
Trasladarse
en transporte público en Tucumán es una infinita odisea para quienes utilizan
silla de ruedas. La falta de reglamentación de las leyes que exigen la
renovación de unidades adaptadas para personas discapacitadas, impide su
cumplimiento además de la falta de compromiso por parte de los empresarios de transporte.
La
helada mañana se inicia con un sol que apenas entibia las caras de los
tucumanos que caminan por el microcentro. Bocinas, insultos, bufandas peinadas
con el viento invernal que congela caras y manos. Taxis y colectivos repletos,
se mueven al compás del agitado escenario que resulta ser la capital.
El
medio de transporte público es el instrumento diario que permite a los
ciudadanos llegar al lugar donde van tan apurados. Sin embargo, no todas las
personas pueden acceder a este. Es el caso de las personas con discapacidad
motriz; que a pesar de la existencia de leyes nacionales, provinciales y ordenanzas municipales que
disponen distintas medidas orientadas a facilitar su desplazamiento en los
medios de transporte publico, siguen padeciendo por la falta de cumplimiento de
las empresas de ómnibus.
Según el Instituto Nacional contra la Discriminación, la Xenofobia y el Racismo
(INADI), por falta de reglamentación
aún no opera en nuestra provincia el llamado Consejo Asesor para las personas
con Discapacidad. La norma establece que
para el año 2010, las líneas de ómnibus deberían tener al menos el 50 % de sus
flotas adaptadas para personas discapacitadas; pero la realidad denota que en
el presente no se ha cumplido. “Las
leyes existen, pero el problema surge en que no están reglamentadas. No existe
una sanción o condicionamiento que haga cumplir la ley.” expresó Fernanda
Iriarte, Abogada del INADI.
Por otro lado, empresarios de
diferentes líneas de colectivos, manifiestan que cuentan con unidades adaptadas
como dispone la ley. “Contamos con tres unidades por línea.” Expresó Jorge Berrreta un empresario de
transporte.
Sin embargo, esto representa una gran dificultad para los ciudadanos
debido a que circulan con una frecuencia escasa y no siempre frenan en la parada.
Andrea Ferreira, estudiante de psicología, quien padece de
discapacidad motriz a causa de un accidente, cuenta que tuvo que abandonar el
cursado de su carrera universitaria debido a la imposibilidad de llegar hasta
allí. “El ir a la facultad en taxi me demanda $50 diarios, y esperar por un
colectivo con rampa es eterno.”
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| Colectivo con dispositivo mecánico |
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| colectivo con piso bajo |
En Tucumán circulan dos tipos de colectivos adaptados, uno cuenta con un dispositivo mecánico el cual funciona como un ascensor para la persona en silla de ruedas, y otro que dispone de un piso bajo que despliega una pequeña rampa a nivel del cordón de la vereda. “Nuestro recorrido es una carrera contra reloj,
ya que la empresa no nos justifica el tiempo que perdemos en armar y desarmar la rampa. Por eso recibimos sanciones de los inspectores,” Afirmó Walter Campbell, chofer de línea 132.
A causa que no hay un estado que
funcione como organismo regulador y controlador
de las líneas de transporte publico en la actualidad, cientos de
personas quedan excluidas de la sociedad y recluidas en sus casas, privadas de
su derecho constitucional de circulación.
Viajar es un derecho que tienen todos los ciudadanos por igual. Pero
debido a la falta de reglamentación de
leyes, no hay sanciones o condicionamientos que obliguen a las empresas a
cumplirlas.
Las
personas con discapacidad motriz deben tener la posibilidad de viajar en transporte
público, como cualquier otra.
La
discapacidad ya no es más un problema de salud de esa persona. Sino, es un fenómeno
social, donde la inclusión, el respeto, y la solidaridad son principios fundamentales
para la convivencia diaria.
Sistemas de leyes que ampara a
las personas discapacitadas
Tratados
internacionales
Convención sobre
lo los derechos de las personas con discapacidad: es un
instrumento internacional de derechos
humanos de las Naciones Unidas destinadas a proteger los derechos y la
dignidad de las personas con discapacidad. Partes en la Convención tienen la
obligación de promover, proteger y garantizar el pleno disfrute de los derechos
humanos de las personas con discapacidad y garantizar que gocen de plena
igualdad ante la ley.
Ley 24.314:
(accesibilidad de personas con movilidad reducida) que establece en uno de sus
articulo que las empresas de transporte deberán incorporar gradualmente en el
plazo y proporciones que establezca la reglamentación, unidades especialmente
adaptadas para el transporte de personas con movilidad reducida.
Leyes de la provincia de Tucumán
Ley 7.811: A partir de la
entrada en vigencia de la presente ley, las Empresas de Transporte Público de
Pasajeros deberán incorporar, en forma progresiva por renovación de sus
unidades hasta el año 2010.
Ley 7494: Transporte gratuito para personas discapacitadas
Ordenanzas Municipales
de la ciudad de san miguel de Tucumán
N* 3.942: establece la renovación y recambio
de flota. Tipo y características de las unidades. Además la municipalidad
implementara un plan de capacitación y educación vial de los chóferes.
N*
4.158: establece la elaboración de proyectos, adoptar las medidas y acciones necesarias a través de las reparaciones
correspondientes, para garantizar la adecuada implementación del plan director de accesibilidad del municipio
y para dar cumplimiento a los objetivos y fines del convenio de colaboración reciproca con la nación.
“Las leyes de discapacidad tienen carácter de política zurda..”
-Jorge Berreta - Empresario de transporte público
-Líneas:
(131, 132, 118 123)
Mientras
fuma un cigarro y frunce el ceño, el empresario Jorge Berreta, expresa su
opinión.
“Si yo tuviera que decir cual medida es mejor
(refiriéndose a la rampa y al elevador)
Diría que ninguno. Deberían contratar unas 18
combis adaptadas para que se trasladen libremente.” Afirma. Pero se victimisa diciendo que “la reglamentación
vigente va a comenzar a exigir las rampas y acceso a los vehículos para discapacitados
motrices”.
Sus
cejas oscuras e inclinadas hacia el tabique de su nariz, se mueven con cada
palabra que dice. Espera su desayuno mientras expresa que “nadie ve el granito
de arena que los empresarios aportamos”.
Con un
tono grave sostiene que hoy en día cualquier persona es considerada
discapacitada por la junta médica desde personas con un grado alto de miopía
hasta diabéticos, de esa manera surgen
los pases para poder viajar gratis en
colectivo de línea. Además se queja que
el acceder a la gratuidad es un problema grave entre el benéfico y el abuso.
Muchos hablan de discapacidad y discriminación,
pero no hablan de los abusos por parte de los discapacitados “ahí gente que abusa con los acompañantes que
viajan gratis y también están los que falsifica los carnets”. También hay un sector que busca sacar ventajas de
esos beneficios manifestó el empresario de transporte.
Se
muestra molesto y a la defensiva, como si quisiera discutir. Comentó que tiene
tres unidades adaptadas con rampa, pero no dice con exactitud que porcentaje
total representan esas tres unidades por línea y cada cuanto circulan por las
calles tucumanas. Dice que además
de querer ayudar lo único que sale a la luz son siempre las críticas. También
que pierden $100.000 pesos al mes al transportar un promedio de 8.000 personas
con discapacidad, ya que el Gobierno no los subsidia “con nada”.
Se victimaza diciendo que “es mas fácil hacer
prensa pegando y criticando a los empresarios, de que hay discriminación por
parte del servicio que brindamos”
Cierra la entrevista diciendo un frase que
define su postura respecto a las personas discapacitadas “Nadie tiene en cuenta
la cantidad de discapacitados que llevamos a pesar de que todos no son
discapacitados, pero bueno, la ley es amplia y abarcativa tirado a zurda”.
“La sociedad discapacita”
Carlos
Humberto Fiori -- Abogado
Se manejaba por las calles como si fuera su
dueño. La habilidad de sus manos pegadas a las ruedas de su silla, demostraban
una marcada rutina y su habilidad en el deporte. Pudo subir por algunas de las
rampas que se encontraban en las esquinas de la plaza repleta de skaters y
personas trotando. “Mi comodidad es incómoda” dice, es sonando como un
contrasentido.
Este hombre de cabello blanco y personalidad
extrovertida, expresa como vive en la ciudad tucumana y de que manera viajar es
un desafío constante.
“Estoy privado de viajar. Corta mi principio
constitucional de libertad de circulación. Solo puedo transportarme en remis,
lo cual es costoso. Preferiría pagar el boleto en el colectivo, pero que estos
me dejaran ingresar.”
Mientras toma su café, y saluda a un señor que
pasa por la vereda confiesa
“Hay una cuestión de invisibilidad, a veces
pensamos que lo que no vemos es lo que no existe, y es lo que sucede con las
personas discapacitadas; que al encontrarse imposibilitadas de viajar en
colectivo, terminan siendo ciudadanos recluidos en sus casas.”
Este hombre de 50 años, expresa que las leyes
no se están cumpliendo debido a la falta de voluntad política y además al hecho
que no tienen sanción en caso de su incumplimiento. “Todos hacemos las cosas de
diferentes maneras, pero eso no significa que solo algunos tengan derechos. La
idea es que exista la inclusión de las personas que tenemos discapacidad.”
Son numerosas las barreras que existen para una
persona en silla de ruedas, y desde luego lo es el transporte público.
“Prefiero gastar en un cospel que pagar diariamente un remis”.
“La sociedad discapacita.” Dice mientras pide
la cuenta al mozo, “tengo que cuidar mi integridad física en la misma vereda
chicos en bicis o patineta, o personas que se paran en la rampa o en la misma senda
por donde voy. Es por eso que las campañas de concientización son necesarias
para dar el mensaje a las personas que todos debemos ser actores sociales en
búsqueda de la inclusión social.”
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